Okuyunuz.


https://www.sanalsantiye.com/bina-tasariminda-kullanilan-harita-ivme-degerlerinin-tespiti-icin-bir-oneri-interaktif-ivme-haritalari/

Hocam naçizane benimde bu konuda fikrim var. Benimde mantığıma yatan bir durum bahsettiğiniz, hatta bunu yüksek lisans tezimde işlemeyi düşündüm. Benim önerim şu, Türkiye'de yakında olması daha muhtemel depremleri ekonomiklik ve güvenlik açısından DD-1 yada daha düşük süneklik katsayılarıyla tasarlamak ( Sınırlı Hasar), deprem tekerrünü tamamlamış bir yer içinse yine sünek davranışı esas alacak şekilde DD-2 tasarım depremi yada servis depremi mantığı. Mesela İstanbul için şuan bana sorarsanız sınırlı hasarı hedefleyen tasarımlar daha mantıklı. Yedisu segmenti, İstanbul-Marmara bölgesi gibi deprem beklenen yerlerde sınırlı hasar hedefi bana daha mantıklı geliyor. Büyük deprem beklenen bir yerde sünekliği sonuna kadar kullanıp plastikleşen bir yapıdansa neredeyse hiç yapısal hasar almamış yapı bana daha mantıklı geliyor.

Alıntı yapılan: WalterBishop - Ekm 18, 2023, 03:21 ösHocam naçizane benimde bu konuda fikrim var. Benimde mantığıma yatan bir durum bahsettiğiniz, hatta bunu yüksek lisans tezimde işlemeyi düşündüm. Benim önerim şu, Türkiye'de yakında olması daha muhtemel depremleri ekonomiklik ve güvenlik açısından DD-1 yada daha düşük süneklik katsayılarıyla tasarlamak ( Sınırlı Hasar), deprem tekerrünü tamamlamış bir yer içinse yine sünek davranışı esas alacak şekilde DD-2 tasarım depremi yada servis depremi mantığı. Mesela İstanbul için şuan bana sorarsanız sınırlı hasarı hedefleyen tasarımlar daha mantıklı. Yedisu segmenti, İstanbul-Marmara bölgesi gibi deprem beklenen yerlerde sınırlı hasar hedefi bana daha mantıklı geliyor. Büyük deprem beklenen bir yerde sünekliği sonuna kadar kullanıp plastikleşen bir yapıdansa neredeyse hiç yapısal hasar almamış yapı bana daha mantıklı geliyor.

Tabiki yazidaki   mantık cercevesinde   sixinde onerfidiniz  yol dahil bircok  alternatif dusunulebilir.