Kirişten geçen tesisat: mekanik proje ile statik proje nerede çakışıyor?
Kaba inşaat bitmeye yakın, tesisat ekibi sahaya giriyor ve ilk soru geliyor: bu kanal kirişin altından mı geçecek, içinden mi? Asma tavan kotu baştan belli olduğu için çoğu zaman cevap “içinden” oluyor ve iş, sertleşmiş betonda karot ya da kırımla çözülmeye çalışılıyor.
Sorun genellikle projeler arasındaki zamanlama farkından doğuyor. Statik proje erken bitiyor, mekanik ve elektrik projeleri ise detaylanırken hangi kanalın, borunun nereden geçeceği netleşiyor. Aradaki koordinasyon yapılmadığında sahada şunlar görülüyor:
- Kiriş gövdesinde projede olmayan, sonradan açılmış delikler
- Döşemede donatıyı kesen şaft veya rögar boşlukları
- Kiriş altından geçmek için düşürülen asma tavan ve kaybedilen kat yüksekliği
- Kalıba son anda konulan, yeri ve ölçüsü statikçiye sorulmamış boşluk kalıpları
Boşlukların yerinin ve boyutunun statik hesapta dikkate alınması, kalıp aşamasında kılıf borularla bırakılması mümkün; ama bunun için tesisat projesinin beton dökülmeden önce yeterince olgunlaşmış olması gerekiyor.
Sizin projelerinizde bu koordinasyon kimin sorumluluğunda ve hangi aşamada yapılıyor? Sahada sonradan açılması gereken bir boşluk çıktığında nasıl bir onay süreci izliyorsunuz?
- 0 Yanıtlar
Üzgünüz, yanıt bulunamadı.
Yanıtlamak için giriş yapın.